一季度，鐵路建設交出了亮眼的答卷。
記者從國鐵集團獲悉，今年一季度，全國鐵路固定資產投資完成1065億元，同比增長3.1%，鐵路新線開通447公里，其中高鐵233公里。
據了解，3月以來，全國鐵路建設明顯加速。
數據顯示，今年1-2月，全國鐵路固定資產投資563億元，與去年同期的563.05億持平;而3月當月完成投資502億元，幾乎與前兩月持平。
而在地方，鐵路投資更是加速明顯，4月7日，重慶鐵路投資集團發布的數據顯示，2022年第一季度，重鐵集團在建項目建設實現“開門紅”，完成投資32.89億元，同比增長109%。
“國鐵集團以起步沖刺的狀態，突出補短板、強弱項、重配套，科學有序、安全優質推進鐵路建設。一季度，全國鐵路固定資產投資特別是鐵路基建投資超額完成，重點項目取得重要進展。”國鐵集團發展和改革部負責人介紹。
投資加速
4月8日，設備轟鳴省中，重慶萬州新田港鐵路集疏運中心的施工現場中，100多百名施工人員正實施24小時“人停、機不停”作業。相關負責人對記者介紹，目前，新田隧道正以每天6-7米速度推進，速度較原計劃增加近一倍。
按照計劃，今年還將提速建設渝湘高鐵重慶至黔江段、渝萬高鐵等5個項目，加快推進渝西高鐵萬州至樊噲段、重慶站鐵路綜合交通樞紐等2個項目前期工作，力爭今年啟動建設，完成年度投資160億元以上。
而在此前一天的7日，穿行于云貴高原的西部邊緣、著名的橫斷山的云南大瑞鐵路在轟鳴聲中取得突破性進展，6座隧道組成的特長隧道群全部貫通，為下一步架梁、鋪軌、四電等工程施工創造了有利條件。與新田隧道一樣，為了保障建設，項目部最多時每天有3000多人晝夜施工。
川藏鐵路全線開工后，今年一季度也形成全面建設高潮，雅安至新都橋、波密至林芝東西兩段形成持續達產能力，新都橋至波密中間段重點工程有序推進。
值得注意的是，針對一季度受春節長假、疫情防控等因素影響，鐵路部門多舉措保證春節期間建設不停工，保持攻堅力度不減;同時做好建設工地疫情防控、現場施工組織和原材料、設備運輸內外溝通協調等工作，最大限度減少疫情對施工組織的影響，保證實物工作量的完成;按照保開通、保在建、保開工的任務順序，科學安排建設資源，優化施工組織，強化科技創新，超額完成了一季度鐵路建設投資任務。
按照計劃，下一步，國鐵集團將按照鐵路“十四五”規劃綱要，統籌建設、裝備購置和更新改造投資任務落實，高質量推進川藏鐵路及沿江、沿海高鐵等重點項目規劃建設，確保完成全年固定資產投資任務。
貨運大幅增長
不僅是建設，運輸方面也取得了好成績。
疫情之下，客運受到明顯影響，但貨運運能被大幅度釋放。對此，鐵路充分運用疫情防控停開減開客車后釋放的運輸能力，深入開展貨運增量攻堅戰，優化貨運組織。
今年一季度，國家鐵路貨物發送量完成9.48億噸，同比增加2587萬噸、增長2.8%，其中發送電煤3.5億噸，同比增加2154萬噸，增長6.5%，保障全國363家鐵路直供電廠存煤保持在21.7天以上。
同時，加大防疫物資運輸組織力度，開行中央供港物資班列35列，運送各類物資1384噸。
“一季度，鐵路貨運需求十分旺盛，保持高位運行。”上述國鐵集團貨運部負責人對記者表示。
中歐班列也保持較快增長。今年一季度，中歐班列開行3630列、發送35萬標箱，同比分別增長7%、9%;西部陸海新通道班列發送17萬標箱，同比增長56.5%。
值得注意的是，4月3日，中老鐵路開通運營四個月，累計發送旅客225.4萬人次，發送貨物131萬噸，呈現客貨運輸兩旺態勢，為服務兩國民眾便捷高效出行、暢通國內國際雙循環、促進中老經濟走廊建設發揮了積極作用。
當前，中老鐵路已經成為國際物流的黃金線路，發運貨物已覆蓋泰國、緬甸、老撾、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等10余個國家和地區，有力促進了沿線經貿往來。中老鐵路開通以來，已累計開行貨物列車2023列，發送貨物131萬噸，其中開行跨境貨物列車427列，發送貨物超過31萬噸，貨物運量從開通第一個月的17萬噸提高到第四個月的36萬噸。
據上述貨運負責人介紹，下一步，鐵路部門持續深化運輸供給側結構性改革，優化貨運產品供給，提升服務品質，為服務國民經濟平穩運行、積極構建新發展格局作出新貢獻。
